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多缸柴油機(jī)，即按氣缸數(shù)量分類(lèi)時(shí)有多個(gè)氣缸的柴油機(jī)。多缸柴油機(jī)的曲軸運(yùn)動(dòng)均勻，工作平穩(wěn)，并且可以獲得足夠大的功率，主要應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、汽車(chē)工業(yè)、船舶機(jī)械、電力工業(yè)等領(lǐng)域。...
燃燒室是燃料或推進(jìn)劑在其中燃燒生成高溫燃?xì)獾难b置，是一種用耐高溫合金材料制作的燃燒設(shè)備。活塞到達(dá)上止點(diǎn)后其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。它是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件。...
柴油機(jī)是一種將柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒，并將燃燒釋放出的熱能通過(guò)活塞曲柄連桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。它是由一個(gè)獨(dú)立的發(fā)動(dòng)機(jī)所構(gòu)成，工作時(shí)將柴油和空氣直接送到發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸內(nèi)部進(jìn)行燃燒，放出熱能，形成高溫、高壓的燃?xì)?，推?dòng)活塞移動(dòng)，然后通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)對(duì)外輸出機(jī)械能。...
柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力來(lái)源就是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，也是整個(gè)發(fā)電機(jī)組的重要核心部件之一，常見(jiàn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)多是四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上有許多零部件與典型的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相同。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有活塞、氣門(mén)、曲軸、燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、起動(dòng)和充電系統(tǒng)，以及污染控制系統(tǒng)。因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)用于較大負(fù)荷，這些系統(tǒng)比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上的更加結(jié)實(shí)、更加強(qiáng)勁。...
柴油發(fā)電機(jī)組的工作室一個(gè)循環(huán)過(guò)程，那么在連續(xù)不斷的循環(huán)工作時(shí)，需要一個(gè)單位來(lái)描述這個(gè)做功次數(shù)的指標(biāo)。一般我們使用每分鐘內(nèi)曲軸旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)來(lái)表示，稱(chēng)為轉(zhuǎn)速。...
標(biāo)定功率是在柴油機(jī)的不同調(diào)整狀態(tài)下得到的，實(shí)際使用肘，每臺(tái)柴油機(jī)只能根據(jù)主要用途進(jìn)行調(diào)整，即只有一種標(biāo)定功率；柴油機(jī)單位時(shí)間對(duì)外所做的功，叫做有效功率，簡(jiǎn)稱(chēng)功率。...
柴油機(jī)可按工作循環(huán)、冷卻方式、進(jìn)氣方式、活塞平均速度、轉(zhuǎn)速、燃燒方式、用途、布置方式、供油方式、控制方式等分類(lèi)；柴油機(jī)的性能指標(biāo)很多，但對(duì)于柴油機(jī)的使用者，需要了解和掌握的指標(biāo)主要是動(dòng)力性能指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)以及運(yùn)轉(zhuǎn)性能指標(biāo)等。...
氣缸排列形式是指多氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)氣缸的排布形式，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是發(fā)動(dòng)機(jī)上氣缸所排出的隊(duì)列形式。...
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